Cosa succede quando una città cresce troppo in fretta?

Riomaggiore (villaggio in Italia) fotografato da Binu Perera 2015

Sono convinto che il desiderio di essere connessi e la felicità sia una caratteristica umana per cui tutti lottiamo nella nostra vita. Soprattutto nelle città dei paesi in via di sviluppo, è possibile che la povertà possa essere collegata alla speranza e che la speranza sia uno dei più grandi attributi del potere umano.

Le persone hanno sempre cercato opportunità per migliorare se stesse per spostarsi dalla crisi e dalle aree rurali verso la città alla ricerca di una migliore qualità della vita per vari motivi, evitando la violenza politica o cercando crescita economica e stabilità.

Secondo molti esperti del settore dell’urbanistica, le città, che sono semplicemente cresciute illegalmente, sono state il risultato di una crescita senza precedenti. Nella maggior parte dei casi il supporto delle infrastrutture fallisce quando le città crescono rapidamente. La necessità di mantenere le infrastrutture per supportare i cittadini della popolazione urbana diventa quindi un processo reattivo piuttosto che un processo proattivo. La pianificazione in queste situazioni tende ad essere seconda al rapido sviluppo e talvolta incontrollata.

Riomaggiore (villaggio in Italia) fotografato da Binu Perera 2015

Nella maggior parte dei casi i paesi in via di sviluppo tendono ad adottare soluzioni dai paesi industrializzati modellando le arterie autostradali su forme più sostenibili di trasporto urbano. Ciò senza dubbio ha favorito i ricchi e ha portato a crescenti problemi di disuguaglianza e ingiustizia sociale. È un ruolo dei pianificatori urbani prevedere queste preoccupazioni e astenersi dall’adattare la soluzione autostradale a casaccio e optando per l’uso di un modello più economico e semplice per fornire una migliore qualità della vita ai cittadini e il pendolare alla città attraverso una sostenibilità meccanismo di trasporto.

Il ruolo del pianificatore urbano non è solo quello di servire l’interesse pubblico generale, ma piuttosto quello di servire gli interessi dei gruppi meno fortunati o meno rappresentati nella società, identificati come gruppi poveri e minoritari.

I cittadini più poveri delle città in rapido sviluppo tendono a fare molto affidamento sulle infrastrutture pubbliche e sui trasporti per il loro vivace quartiere. Le città dei paesi in via di sviluppo cercano attivamente di integrare la popolazione più povera nel mainstream, fornendo infrastrutture, sviluppando servizi e offrendo un maggiore accesso alle strutture di istruzione pubblica e ai parchi pubblici. Questo approccio tende a creare un’esperienza soddisfacente per i suoi cittadini e porta alla crescita sostenibile di una città.

La visione di un urbanista lì per lo sviluppo è quella di sviluppare una città che trattiene la politica caotica e prevenuta, fornendo allo stesso tempo soluzioni democratiche, potenzianti e sostenibili che ripristinino la fiducia tra i cittadini della città per il miglioramento del loro sostentamento.